Nesta postagem do blog, vamos conhecer o último projeto de transformação de motos realizado pela equipe de construtores de motos personalizadas por trás do famoso videoclipe estrelado por uma Triumph Scrambler conhecida como “RUMBLER 900”. Dez anos depois, a equipe se reuniu novamente para criar sua sequência, uma Triumph Scrambler 1200 XE que promete ser maior e mais poderosa que seu irmão menor.
O nascimento do RUMBLER 1200
A Triumph Scrambler 1200 XE é o resultado da união das forças da equipe de Jochen Schmitz-Linkweiler da JSL e de Jens vom Brauck da JvB-moto, que se inspiraram no RUMBLER 900 e seu sucesso nas redes sociais, com mais de meio milhão de visualizações. A nova versão 1200 exigia uma transformação similar que a transformasse em uma máquina capaz de enfrentar qualquer superfície.
Melhorias e personalização
O trabalho de personalização começou com a remoção daqueles elementos pouco estéticos que os fabricantes costumam adicionar às motos para cumprir regulamentações ou reduzir custos. A JvB-moto cuidou do design, eliminando o suporte da placa, substituindo o para-lama traseiro por um personalizado e incorporando um suporte de placa mais estilizado com luz LED. O para-lama dianteiro e as capas da suspensão também foram substituídos por peças mais estilizadas e funcionais.
O próximo passo foi criar uma máscara frontal que desse o icônico aspecto JvB-moto à moto. O farol simples foi substituído por um LED embutido e a máscara foi adicionada, integrando a iluminação para obter um acabamento limpo e moderno. A JvB projetou e fabricou tampas laterais personalizadas e um protetor de calor para o escapamento.
Melhoria na suspensão e outros detalhes
A JSL concentrou-se em melhorar a suspensão, ajustando os componentes existentes e reduzindo o peso não suspenso. Para isso, o tamanho das rodas foi reduzido para 19 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, usando rodas de alumínio leves e pneus Bridgestone de duplo esporte. A suspensão foi reconstruída, incluindo a instalação de novas molas e redução da altura na parte dianteira. Isso proporcionou um ângulo de direção de 64,5°, oferecendo uma condução mais confortável em todos os tipos de superfícies.
Além disso, foram instalados guidões LSL XO1, alavancas LSL BOW ajustáveis em 6 posições e o suporte do painel de instrumentos foi redesenhado para facilitar o acesso à chave. Por fim, foi dado um novo acabamento fosco ao tanque de combustível e o assento foi remodelado para torná-lo mais resistente e durável, pronto para enfrentar qualquer aventura.
A apresentação pública da RUMBLER 1200 acontecerá no Club Of Newchurch, antes de atravessar novamente os Pirenéus e terminar no Wheels and Waves em Biarritz, completando uma jornada de 10 anos que resultou em duas Triumph Scramblers triunfantes.
