ROBERT SABELS NAME ist gleichbedeutend mit ultrasauberen BMW Boxer Restomods. Seine Projekte sind so ordentlich, dass es fast ironisch ist, dass sein Geschäft in Kalifornien Roughchild heißt. Aber sie sind nicht nur optisch ordentlich; Robert mag es auch, ihnen moderne Leistung und Zuverlässigkeit zu verleihen.
Dieser spezielle BMW Boxer Restomod wurde für Randy Garver gebaut – einen Landschaftsgärtner, der die Prominenz Hollywoods zu seinen Kunden zählt. “Jetzt in seinen 60ern, hatte Randy einen Punkt in seinem Leben erreicht, an dem viele seiner Freunde verstorben waren”, erzählt uns Robert. “Er wollte die Gelegenheit haben, das beste Motorrad seines Lebens zu fahren… bevor es zu spät ist.”
Robert beschaffte lokal eine BMW R80RT von 1985 als Spender für den Bau. “Sie gehörte dem kürzlich verstorbenen Vater des Besitzers”, erklärt er, “der sie nur selten fuhr, was durch die dokumentierte sehr niedrige Laufleistung belegt ist. Sie brauchte einfach alles, um sie straßentauglich zu machen.”
“Wir kauften das Motorrad in etwa zur gleichen Zeit, als wir in unsere neue Einrichtung in Glendale, Kalifornien, ein bestehendes Motorrad-Servicegeschäft, umzogen. Bei bestehenden Aufträgen war ich darauf bedacht, es schnell zu schnappen und unseren ersten Bau in den neuen Räumlichkeiten in Angriff zu nehmen. Damit begannen wir unsere Mission – die R80 wurde bis auf die Knochen zerlegt und gründlich auf Verschleiß und Abnutzung überprüft, bevor mit den Modifikationen begonnen wurde.”
Eine serienmäßige BMW R80 leistet etwa 50 PS, aber Randy und Robert wollten mehr von dem Vintage-Boxer. So hat Roughchild den Motor mit einem 1.070 ccm Kit von dem BMW Big-Bore-Spezialisten, Siebenrock, wieder aufgebaut. Neben dem Hubraumzuwachs fügten sie eine aufgerüstete Nockenwelle und ein Zündsystem mit zwei Zündkerzen hinzu.
Der Boxermotor der 1980er Jahre leistet nun 75 PS (wie auf einem Dyno bestätigt) und verwendet immer noch seinen originalen Luftfilterkasten um der Zuverlässigkeit willen. Er sieht auch von außen brandneu aus, in Schwarz mit kontrastierenden Kühlrippen an den richtigen Stellen und versehen mit dem individuellen Roughchild-Branding.
Werfen Sie einen Blick unter den Motor und Sie werden eine lange und flache Ölwanne entdecken. “Das ist ein spezielles Teil, aus Magnesium gefertigt”, sagt Robert. “Es hat alle Vorteile einer tiefen Ölwanne, ohne optisch tief zu wirken.”
“Zusätzliche Ölkühlkapazität wird zu einem wichtigen Teil des Puzzles, wenn man den Hubraum so stark erhöht, wie wir es getan haben. Das erklärt, warum wir zusätzlich zur größeren Ölwanne einen aufgerüsteten Ölkühler verwendet haben.”
Für die Federung hat Roughchild den BMW Boxer mit Öhlins Komponenten an beiden Enden ausgestattet. Die OEM-Räder wurden in Satinschwarz neu gemacht und tragen jetzt moderne Metzeler Reifen. Zwei Brembo Scheibenbremsen bremsen das Motorrad vorne ab, während die überholte BMW Trommelbremse hinten ihren Dienst tut.
Custom Gabelbrücken halten die Upside-Down-Gabeln an ihrem Platz, mit OEM-Stil Scheinwerferhalterungen, die um die dickeren Gabeloberteile gewickelt sind. Sie halten einen JW Speaker adaptiven LED-Scheinwerfer, geliefert von Motodemic.
Ein digitales Motogadget Armaturenbrett sitzt oben, gefolgt von einem Satz Lenker, die speziell für diesen Bau gefertigt wurden. Robert wollte das Cockpit so unübersichtlich wie möglich halten, also sind die Hebelhalter direkt an die Lenker geschweißt. Weitere Überlegungen umfassen winzige Schalter, die in den linken Griff integriert sind, interne Verkabelung und einen internen Gasgriff.
“Der Gasgriff läuft jetzt auf einem Lager”, sagt Robert. “Es macht die Bewegung der Betätigung unglaublich glatt und, darf man sagen, traumhaft.”
Die Karosserie ist größtenteils Standard-Roughchild-Kost. Der OEM-Kraftstofftank nimmt die zentrale Position ein, mit einem kurzen Kotflügel vorne und einem Bobber-Sitz für eine Person hinten. Unter dem Sitz gibt es keinen echten Unterbau – nur eine rohrförmige Sitzstütze, die auch ein LED-Rücklicht beherbergt.
Die Beleuchtung wird abgerundet durch diskrete Motogadget-Blinker und ein Paar Denali-Scheinwerfer. “Randy könnte ein Feld beleuchten und ein kleines Flugzeug landen, sollte er das brauchen”, witzelt Robert.
Wie wir es von Roughchild gewohnt sind, ist der Lack des Boxers so stilvoll wie möglich. Es ist hauptsächlich eine schwarze Angelegenheit, abgesehen von ein paar Chromakzenten und Gold-Zierstreifen, die zu den Öhlins-Teilen passen. Benutzerdefinierte Roughchild-Roundels fügen eine zusätzliche Note hinzu.
Kompakt und stilvoll sieht der neueste BMW Boxer Restomod von Roughchild auch so aus, als würde er Spaß machen zu fahren. “Randy lebt in Ojai, Kalifornien, und ist gesegnet mit einigen der besten Fahrstraßen des Staates”, sagt Robert.
“Seine Lieblingsroute, wie er uns erzählte, ist eine gut einstudierte 60-Meilen-Schleife. Er wollte ein schnelles, zuverlässiges Vintage-Motorrad, das all die Handhabung und Bremskraft einer modernen Maschine hat. Es ist eine einfach aussehende Maschine, die hochmoderne Komponenten und BMW-Teile aus der Airhead-Linie vereint.”
“Alles Gute für dich, Randy. Mögest du das Motorrad bis zur allerletzten Meile fahren.”
